Genesis
GV80 Coupe

Le Genesis GV80 Coupé reprend le VUS de luxe de la marque et lui donne une ligne de toit plongeante de type fastback, une allure plus affirmée et une personnalité plus athlétique. Sous le capot, un V6 biturbo de 3,5 litres jumelé à un compresseur électrique de 48 volts développe 409 chevaux et 405 lb-pi de couple, transmis aux quatre roues par une boîte automatique à huit rapports.

Le compresseur électrique fournit la suralimentation presque instantanément à bas régime, si bien que la réponse est immédiate dès que vous appuyez sur l'accélérateur. À l'intérieur, le cuir Nappa matelassé, le volant en D et le grand écran créent un habitacle véritablement haut de gamme. C'est un VUS de luxe conçu pour ceux qui veulent le confort, la prestance et des performances sans effort réunis en un seul véhicule.

L'habitacle du GV80 Coupé se distingue de celui du GV80 standard. Les sièges en cuir Nappa pleine fleur au matelassage exclusif, les garnitures en carbone et le volant en D donnent à l'intérieur un caractère résolument sportif. Un grand écran s'étend sur la planche de bord, et une chaîne audio Bang & Olufsen remplit l'habitacle.

Les passagers arrière sont aussi choyés : les sièges de la deuxième rangée sont chauffants, ventilés et inclinables, une rareté chez les VUS au profil coupé. Des matériaux insonorisants supplémentaires et la réduction active du bruit gardent l'habitacle remarquablement silencieux, et le coffre offre 829 L derrière les sièges arrière, jusqu'à 1 729 L une fois ceux-ci rabattus.

Le GV80 Coupé est bien plus qu'un GV80 doté d'un nouveau toit. À l'exception de ses phares signature à deux lignes, il ne partage presque aucune pièce extérieure avec le modèle standard. La calandre en forme d'écusson mène à une ligne de toit élancée et fortement inclinée qui se termine par un becquet prononcé, donnant au Coupé une silhouette fluide et élégante.

À l'arrière, une garniture chromée intégrée au hayon et une double sortie d'échappement jumelée soulignent ses ambitions sportives. De grandes roues en alliage de 22 pouces remplissent les passages de roue et complètent une allure qui fait tourner les têtes partout où il passe.

Le GV80 Coupé est propulsé par un V6 biturbo de 3,5 litres jumelé à un compresseur électrique de 48 volts et à un alterno-démarreur hybride léger de 48 volts. Ensemble, ils développent 409 chevaux à 5 800 tr/min et 405 lb-pi de couple sur une large plage allant de 1 300 à 4 500 tr/min. Le compresseur électrique comble le bas régime avant que les turbos entrent en action, éliminant pratiquement tout délai de réponse.

La puissance est transmise au sol par une boîte automatique à huit rapports avec palettes au volant et une transmission intégrale permanente, tandis qu'une suspension adaptative prédictive sur des essieux multibras à l'avant comme à l'arrière assure un comportement posé. Un mode Sport+ exclusif retarde les changements de rapport et raffermit la direction pour une conduite plus dynamique.