Porsche
911 Heritage

La 911 Targa 4S Heritage Design Edition est la première des quatre Heritage Design de Porsche Exclusive Manufaktur. Elle est limitée à 992 exemplaires dans le monde, un chiffre qui reprend le code de série 992, et son style puise dans les années 1950 et le début des années 1960.

Sous la carrosserie, c'est une Targa 4S : un six cylindres à plat biturbo de 3,0 litres développant 443 ch, une boîte PDK à huit rapports et la traction intégrale, dans une carrosserie Targa 2+2. Le travail d'inspiration d'époque se trouve dans les détails, des inserts en velours côtelé des sièges à l'écusson de style 1963, et il vaut la peine de faire le tour de la voiture avant de prendre la route.

L'habitacle raconte l'histoire de cette édition par ses matériaux. Les inserts en velours côtelé des sièges et des panneaux de porte rappellent la Porsche 356 des années 1950, et le ciel de toit est perforé. Les chiffres des cadrans sont éclairés d'un bleu-vert pâle, la teinte des premières 911 et de la 356.

Un écusson Porsche de style 1963 orne le volant. La garniture du tableau de bord porte le logo « 911 » et une plaque d'édition limitée, et les seuils de porte en aluminium brossé affichent le logo de l'édition. L'habitacle offre quatre places (2+2), et le coffre a un volume de 132 litres.

La carrosserie Targa mesure 4 519 mm de longueur, sur un empattement de 2 450 mm. Deux bandes argent passent au-dessus des phares, et une bande de bas de caisse complète l'ensemble en hommage aux réparations de course. L'écusson de style 1963 figure sur le capot et sur les roues, qui mesurent 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière en clin d'œil aux roues Fuchs.

Des écussons dorés complètent la voiture, et un petit insigne sur le couvercle du coffre arrière rappelle les insignes de fiabilité que Porsche remettait aux propriétaires à 100 000 et 200 000 km.

Le six cylindres à plat biturbo de 3,0 litres (2 981 cm³) développe 331 kW (450 PS), soit 443 ch selon la cote nord-américaine, à 6 500 tr/min. Le couple atteint 530 Nm et reste disponible de 2 300 à 5 000 tr/min. La puissance passe par une boîte PDK à double embrayage et huit rapports vers les quatre roues.

Le 0–100 km/h s'effectue en 3,6 secondes avec le Launch Control (Porsche annonce moins de 3,6 secondes) et en 3,8 secondes sans. La vitesse maximale est de 304 km/h. L'amortissement piloté PASM est de série, associé à des jambes de force McPherson à l'avant et à une suspension arrière multibras. Le poids à vide est de 1 675 kg (DIN, spécification européenne).