PORSCHE
911 4S Cabriolet

La Porsche 911 4S Cabriolet 2024 est l'expérience de voiture sport à ciel ouvert par excellence — combinant la performance et la précision de la 911 Carrera 4S avec la liberté d'une carrosserie décapotable raffinée au fil de six décennies de développement continu. La transmission intégrale, les 450 chevaux et un châssis qui a servi de référence à tous les autres constructeurs de voitures sport sur terre en font la voiture sport décapotable la plus capable qu'on puisse louer partout au Canada.

Conduisez-la toit baissé par un soir d'été le long du Saint-Laurent, ou poussez-la dans les Laurentides toit relevé et échappement sport chantant — dans les deux cas, c'est une expérience qu'aucun autre véhicule de notre flotte, et bien peu de véhicules sur la planète, ne peut reproduire.

L'habitacle de la 911 est pensé pour le conducteur. La disposition classique place un compte-tours analogique au centre, entouré de deux fins écrans numériques, avec l'écran tactile Porsche Communication Management de 10,9 pouces au milieu de la planche de bord. Avec l'ensemble Sport Chrono optionnel, un sélecteur de modes au volant fait passer la voiture de grand tourisme détendue à voiture sport pointue d'un simple tour.

Les places arrière compactes ajoutent une vraie dose de praticité, ce qui rend la 911 Cabriolet utilisable au quotidien. Le type de sièges, la chaîne audio et l'équipement de confort dépendent de la configuration de cette voiture.

La silhouette de la 911 est le profil de voiture sport le plus reconnu au monde — et pour cause. Soixante ans de raffinement continu ont donné une forme à la fois intemporelle et contemporaine, agressive et élégante, compacte et imposante. La 4S Cabriolet ajoute des hanches arrière élargies — signature de la carrosserie à traction intégrale — et une capote souple en toile qui se replie à ras de la carrosserie pour préserver les lignes épurées de la 911, même toit rangé.

Des roues de 20 pouces à l'avant et de 21 pouces à l'arrière, des phares matriciels à DEL avec les feux de jour à quatre points signature de la 911, et les sorties d'échappement sport intégrées au pare-chocs arrière complètent une voiture dont chaque détail a été peaufiné depuis plus longtemps que la plupart des marques automobiles n'existent.

La 911 4S est propulsée par le six cylindres à plat biturbo de 3,0 litres de Porsche — développant 450 chevaux et 530 Nm de couple, entraînant les quatre roues par une boîte PDK à 8 rapports qui exécute les changements de vitesse en quelques millisecondes. Résultat : un 0–100 km/h en 3,6 secondes pour une voiture sport entièrement décapotable — une performance qui humilie des supervoitures dédiées tout en demeurant parfaitement accessible et utilisable au quotidien.

La gestion active de la suspension Porsche (PASM), la direction sur l'essieu arrière et la traction intégrale Porsche Traction Management (PTM) travaillent de concert pour créer un équilibre de tenue de route légendaire dans l'industrie. La carrosserie plus large de la génération 992, son centre de gravité plus bas et sa géométrie de châssis revue en font la 911 Carrera la plus aboutie dynamiquement de l'histoire. Ouvrez le toit, appuyez sur Sport Plus, et rappelez-vous pourquoi la 911 n'a jamais eu besoin de changer sa formule.